如果你愿意的话想象一下制造一架根本无

[account_disabled]

法也不会工作的飞机然后年复一年地把数千架飞机送出去。毫无戒心的公众想要一些东西来缓解门的问题他们会认为这是他们的问题而不是工具的问题但飞机上的所有成分都在使它成为一个像样的工具。如果他们在发货前检查并设置飞机他们就会得到满意的客户这就是你从更优质的制造商那里得到的。更好的工程并不总是能为您提供十倍的功能但它们经过精心设计可以直接开箱即用。当然这只是暂时的。一旦飞机变钝磨锐和重置织布机的任务就会变得迟钝。在这里售价英镑的块平面非常容易切片并创造出原始的边缘。斯坦利应该感到羞耻的地方他们却自吹自擂。这个名字自豪地体现了他们作为飞机制造商已有百年历史的日期。



我实际上怀疑斯坦利是否真的制造了这些飞机我有充分的理由相信这一点。作为街区里的“新”新孩子我对&的态度更加宽松。和&都对这些块状飞机给予了重视但没有充分的理由。他们这样做已经很多年了我怀疑这是因为他们将生产外包给一些中亚工厂。您无法 塞浦路斯移动的数字 再相信包装上的内容。一个主要问题与将刀片锁定到飞机机身上的杠杆盖有关。购买飞机的人们现在必须使用螺丝刀用中央固定螺钉拧紧杠杆盖而不是通过翻转杠杆凸轮或旋转指旋螺钉来施加准备好的压力即使这不是该螺钉的实际用途是为了但完全不正确。虽然固定螺丝可能会避免使用螺丝刀并给人留下这样的印象这是正确的做法（并且这就是您所假设的）但它恰恰是不应该做的事情。







固定螺钉只是帮助调整距离以便此后您只需翻转杠杆或松开黄铜旋钮即可松开杠杆盖。这样您就可以取出切削铁进行锐化然后将其返回只需将开关向后翻转或使用滚花旋钮锁定切削铁具体取决于飞机制造商的平面类型机制。两者都快速有效。这些公司现在提供的产品确实违背了斯坦利的传统这可能是有史以来最好的块状飞机设计。年过去了我们已经有一百年的时间块飞机作为工作飞机出现了。我想知道是谁坐在世界某个地方的匿名办公室里与现实如此疏远以至于他们可以发布如此劣质的传真。凭借我们所有的智慧现代制造商给我们带来的任何东西都比斯坦利在他们的设计师在一个多世纪前创造的飞机上给我们带来的。